7月16日上午，隨著“拼搏號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩破土而出，由安徽路橋集團(tuán)合肥市軌道交通7號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目承建的合肥軌道交通7號(hào)線(xiàn)石門(mén)路站～耕耘路站區(qū)間左線(xiàn)貫通，為全線(xiàn)貫通目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為連接高新區(qū)、肥西縣、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、濱湖新區(qū)等區(qū)域的重要城市軌道交通線(xiàn)路，合肥市軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路對(duì)發(fā)展西翼產(chǎn)業(yè)帶、聯(lián)通各區(qū)、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局具有重要作用，受到廣大市民的熱切關(guān)注。

“石耕”區(qū)間盾構(gòu)機(jī)出石門(mén)路站后沿始信路中敷設(shè)，至耕耘路站接收。區(qū)間全長(zhǎng)1014米，線(xiàn)間距為15米，隧道覆土約12米至14米。該區(qū)間隧道側(cè)穿多個(gè)建構(gòu)筑物，盾構(gòu)掘進(jìn)干擾較多，對(duì)監(jiān)測(cè)量測(cè)精度要求高。為保障區(qū)間順利貫通，安徽路橋集團(tuán)合肥市軌道交通7號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目群策群力、超前謀劃、精心組織，一是成立了盾構(gòu)接收應(yīng)急小組，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和應(yīng)急準(zhǔn)備工作，現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)專(zhuān)人值班值守，有效應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，確保盾構(gòu)接收安全；二是提前策劃，梳理盾構(gòu)出土制約因素，制定專(zhuān)項(xiàng)解決方案，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，保障盾構(gòu)施工連續(xù)性，降低掘進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)；三是加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)和掘進(jìn)姿態(tài)，在保障施工進(jìn)度的同時(shí)，嚴(yán)控現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量，確保盾構(gòu)隧道成型質(zhì)量和地面建筑物安全。最終由北向南掘進(jìn)，歷時(shí)133天，左線(xiàn)順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通。

下一步，項(xiàng)目部全體人員將乘勢(shì)而上、再接再厲，全速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，狠抓工程安全質(zhì)量，確保右線(xiàn)10月貫通目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。